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25/10/2005

C62(Nゲージ)

C62 一応、C62も完成とした。除煙板の周囲の縁取りも飾られているようなのだが、当時の写真だとあまり目立たないし、くどいようで、何よりも、きちんと入れるのが大変なので、省略した。
 やったこととして、プロポーションの加工。
・ボイラーの位置下げ。煙突の取り替え、ドームの高さを低くして、ボイラーの太さを強調。
・それにともない、除煙板の背を低く加工。。。。下部に隙間ができた。
・乗務員室の下部の成形。それで消えた区名札挿や通風口を追加。
・テンダーの車高下げと、後部の成形。
・従台車の前部形状を変更し、位置も前進。
・前照灯の取り替え。
 あと、2号機風にしつらえる加工として、
・煙室扉下部のエプロンを市販パーツで追加。
・煙室前面手摺を用白線と割ピン製に取り替え。
・給水暖め器の横のカバーのない状態に。
・加減弁ハンドルの付け替え。
・重油タンクの追加。古い乗工社の100円のパーツ。
・ランボードの飾りを洋白帯板で追加、つばめマークも市販パーツで追加。
 なお、給水ポンプとコンプレッサーもKATOのC62から外したパーツに交換してあるが、これはKATOのC62のパーツを、同社が発売していたロスト製のパーツに変更しようとして、外したものが残っていたため。
 他にも、乗務員室扉の後ろが屋根につながる部分のRを角にとか、簡単な加工はしているが、そんなに厳密なもんではなく、砂撒管元栓の位置の変更などはしていない。KATO製品で再現されている乗務員室の下部のディテールも一切無視。当時の看板特急の牽引機らしき雰囲気があればいい。

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